Пълна тъмнина, студ и пукането на корпуса – такива са

 

Пълна мрачевина, мраз и пукането на корпуса – такива са били последните моменти на починалите петима души на подводницата „ Титан “, която имплодира на път за останките от „ Титаник “. В изявление за „ Ню Йорк таймс “ брачната половинка на един от милиардерите на борда споделя за случилото се.

Билетите за 8-дневното странствуване костват 250 000 $

Кристин Даууд е брачна половинка на Шахзада Даууд и майка на Сюлейман – и двамата умират на подводницата на OceanGate.

Повече несполучливи гмуркания, в сравнение с сполучливи

В изявлението си Кристин споделя за процеса, през който са минали брачният партньор и синът ѝ преди да се качат на дребната подводница. Тя разказва притежателят на компанията Стоктън Ръш, който също почина на подводницата, като „ повече академик, в сравнение с търговец “. Кристин не пропуща да спомене и множеството проблеми с „ Титан “, които са се появили през годините.

Оказва се, че  дребната подводница има повече несполучливи гмуркания до „ Титаник “, в сравнение с сполучливи. Неведнъж също контролният транспортен съд е губел връзка с подводния съд.

„ Изгубихме връзка “ - изречение, което не желая в никакъв случай да слушам в живота си, споделя в изявление Кристин Дауд, изгубила и сина си, и мъжа си на „ Титан “

Но това, което е най-притеснително в описа ѝ са множеството пъти, в които нещо се обърква.

Става ясно, че много постоянно „ Титан “ не можел да изхвърли баласта си, с цел да направи  аварийно излизане от дълбините на океана. Това е нещо, което се удостоверява и от други пасажери на подводницата. Подводницата е била снабдена с баласт от железни тръби, закрепени за корпуса. Те се изхвърлят със система, която се ръководи ръчно, само че не постоянно сработвала.

Един от пасажерите споделя, че при неговото втурване се наложило петимата души в подводницата да я „ клатят като лодка “, с цел да бъдат изхвърлени тръбите.

Свидетелски роман за спускането на „ Титан “

„ Нямахме никаква визия за инженерните проблеми. Когато пътуваш със аероплан го правиш без да знаеш по какъв начин работят моторите “, споделя Кристин Даууд.

„ Подгответе се за странствуване, за което Жул Верн единствено може да си мечтае. Това не е пътешестване за туристи, това е доста повече “ – това гласи рекламата на OceanGate.

Цялата организация извънредно доста тормозила специалистите в региона на дълбоководното гмуркане. В кръговете имало непрестанни рецензии за цилиндричния дизайн на подводницата, за относително огромният прозорец, изработен от плексиглас, както и потреблението на композиция от материали, които не се свързвали добре.

OceanGate твърди, че работят с Boeing, става известно погрешно

През 2019 година специалист по подводници чул пукане от корпуса на „ Титан “ при пробно гмуркане в Бахамите. Той изразил терзанията си пред Стоктън Ръш, само че все пак компанията траяла да предлага гмуркания до „ Титаник “.

Повече академик, в сравнение с бизнесмен… само че все пак продава

Стоктън Ръш смяташе себе си повече за академик, в сравнение с за бизнесмен… и все пак огромна част от работата на OceanGate била да предлага и продава места на „ Титан “. Собственикът на компанията желал да сътвори положително име на компанията и предложил билети на друг вид хора, които могат да „ валидират “ активността му пред света.

Един от тези хора е Алан Стърн – планетарен академик от Колорадо, който се свързал с Ръш. След като притежателят на OceanGate схванал, че Стърн е значима фигура в НАСА, той му предложил безвъзмезден билет.

„ Ръш ме предложения да отида с тях да се гмуркаме този сезон, само че отхвърлих “, добавя той

„ Стоктън ми сподели: „ Не ме интересува дали по-късно ще правиш лекция по тематиката, желая да си ми ко-пилот. Ще те обучим, ти единствено ела “, споделя Стърн. По думите му компанията се рекламирала като „ SpaceX, само че в морето “.

Всички пасажери на подводницата се наричали „ експерти на задачата “ – компанията изрично не желала да ги назовава клиенти, туристи или пасажери. На тях раздавали брандирани тениски и якета с избродирани имена и знамена на националностите им. Нашивка на рамото гласяла „ Екип за проучване на „ Титаник “.

„ Има единствено една врата, една тоалетна, само че до нея има прозорче “, споделя основателят на подводницата

Бизнес проектът на OceanGate от 2021 година насам бил да организират серия от осем-девет-дневни експедиции в късна пролет или началото на лятото. Всяка експедиция може да включва няколко гмуркания до останките на „ Титаник “ … само че единствено по едно за всеки плащащ клиенти.

В дълбокото

В деня на последното потапяне на „ Титан “ Кристин Даууд и фамилията ѝ били на кораба „ Полярния принц “. Оставали часове до спускането на подводницата.

„ Очите на мъжа ми лъщяха като на малко дете “, споделя тя.

Снимка: Ройтерс

Екипажът бил инструктиран да си обуе дебели чорапи и да носи със себе си плетени шапки, тъй като „ долу става доста студено “. Били помолени също да заредят обичаните си песни на телефоните си, с цел да има музика по време на двучасовото втурване. „ Но без кънтри, апелирам “, казвал Стоктън Ръш.

Влизането в подводницата било като промъкване през прозорец на автомобил.  Вратата се затваряла и завинтвала извън.

Снимка: OceanGate Expedition

И по този начин Шахзада и Сюлейман изчезнали във водите на Атлантическия океан .

Подводницата се спускала с към 25 метра в секунда – задоволително постепенно, с цел да нямат пасажерите чувство за придвижване. Осветлението вътре и извън на „ Титан “ било изгасено, с цел да се пестят батериите на подводницата.

Ще бъдат изследвани и може да допринесат за определяне на аргументите за нещастието

„ Титан “ почнал спускането си и постепенно дневната светлина изчезвала. В цилиндричния корпус ставало все по-студено. Чувало се пукането от корпуса.

Час и 45 минути след началото на задачата,  „ Титан “ изгубил връзка с повърхността – подводницата имплодирала, убивайки незабавно всички в нея.

Продължи да четеш